İstanbul'u başka bir şehirle karıştırmayı imkânsız kılan şey, şehri ortasından ikiye bölen Boğaz. Karadeniz'i Marmara'ya bağlayan bu dar su yolu, Avrupa ile Asya'yı birbirinden ayırırken kıyılarına yalılar, saraylar ve kaleler dizmiş; şehirde günlük hayatın bir parçası olan vapurlar da iki yakayı dakikalar içinde birbirine bağlıyor. Bizans'a ve Osmanlı'ya başkentlik yapmış kentin semtleri, bu su yolunun iki yakasına yayılan ayrı ayrı dünyalar gibi.
Muş Ovası'ndan bu kente uzanan yolculukta Pegasus'un Muş ile Sabiha Gökçen arasındaki direkt seferleri kullanılıyor. Kuş uçuşu yaklaşık 1.080 kilometrelik mesafe yaklaşık 1 saat 45 dakika ile 2 saat arasında uçuluyor; rüzgâr ve İstanbul'daki hava trafiği bu süreyi birkaç dakika değiştirebiliyor. Uçak Anadolu Yakası'ndaki Sabiha Gökçen'e iniyor, çünkü Pegasus İstanbul'da başka bir havalimanı kullanmıyor.
Malazgirt ovasından Marmara'ya
Askeri uçaklarla paylaşılan pist
Sultan Alparslan'ın adını taşıyan terminal, kentin doğusunda uzanan geniş ovanın ortasında ve merkezden 13 kilometre kadar uzakta. Askeri uçaklarla paylaşılan bu havalimanına taksi çeyrek saati biraz aşan bir sürede varıyor; servis otobüsü ya da kiralık otomobil de kullanılabiliyor. Uçuştan bir gün önce online check-in yapıp biniş kartını telefona almak, terminalde geçen zamanı en aza indiriyor.
Kış ve lale
Muş'ta kışlar uzun, soğuk ve karlı; yoğun kar, buzlanma ve tipi nedeniyle uçuşlarda gecikmeler yaşanabiliyor ve bu aylarda İstanbul'daki bir randevuyu inişin hemen sonrasına koymamak, tarih kaydırma ihtimaline karşı bilet değişikliği koşullarını bilmek daha güvenli. Baharın sonuna doğru ise ova, dünyada yalnızca bu bölgede yetişen ve kısa ömürlü çiçekleriyle bilinen Muş lalesinin kırmızısına bürünüyor.
Lale haftaları, Muş'tan çıkmadan önce ovayı en güzel hâliyle görmenin zamanı.
Sabiha Gökçen'den M4 ile Kadıköy'e
Pendik'teki terminalden kente gitmenin trafiğe en az takılan yolu, Kadıköy'e kadar inen M4 metrosu. Havabüs hatları ve şehir otobüsleri de terminalin önünden kalkıyor; Taksim tarafına geçecekler ise 45 kilometreyi bulan yolda köprülerdeki yoğunluğu hesaba katmalı. Kadıköy'de metrodan inip vapura geçmek, Boğaz'ı daha ilk saatte suyun üzerinden görmek demek.
Süleymaniye, Galata ve bir Boğaz semti
Süleymaniye ve Galata
Haliç'e bakan tepedeki Süleymaniye Camii, Mimar Sinan'ın on altıncı yüzyıldaki başyapıtlarından biri ve avlusu şehrin en geniş manzaralarından birini sunuyor. Cami avlusundan Haliç'in öbür yakasına bakıldığında göze ilk çarpan yapı, Ceneviz kolonisinin on dördüncü yüzyılda diktiği Galata Kulesi; kuleye çıkanlar bu kez manzarayı tersinden, yarımadanın kubbelerine ve Boğaz'ın ağzına doğru izliyor.
Dolmabahçe
Beşiktaş'ta, Boğaz'ın hemen kıyısındaki Dolmabahçe Sarayı on dokuzuncu yüzyılda yapılan son dönem Osmanlı sarayı. Atatürk'ün hayatını kaybettiği oda da bu sarayda; ziyaretten sonra Beşiktaş iskelesinden vapurla Anadolu Yakası'na dönmek, günü Boğaz üzerinde bitirmeyi sağlıyor.
Kanlıca ve lokum
Boğaz'ın Anadolu yakasındaki Kanlıca, pudra şekeriyle yenen ünlü yoğurduyla biliniyor. Yüzyıllardır kentin şekercilerinde kesilip kutulanan Türk lokumu ise Muş'a dönerken valize girecek en kolay hediye; Eminönü'ndeki Mısır Çarşısı bu alışveriş için bilinen bir adres.
Kanlıca yoğurdu ve M4 metrosu soruları
Boğaz kıyısındaki hangi semtin yoğurdu pudra şekeriyle yeniyor?
Anadolu yakasındaki Kanlıca'nın yoğurdu; üzerine pudra şekeri serpilerek sunulması bu yoğurdun alametifarikası.
M4 metrosu Sabiha Gökçen'den nereye kadar gidiyor?
Hat Kadıköy ile Sabiha Gökçen arasında çalışıyor ve Anadolu Yakası boyunca uzanıyor.
Muş lalesini görmek için Muş'tan ne zaman ayrılmamak gerekir?
Endemik lale yalnızca birkaç hafta açıyor; ovayı kırmızıya boyadığı dönem nisan sonu ile mayıs başı.
Prens Adaları için İstanbul programına ne kadar zaman ayırmalı?
Adalara vapurla yaklaşık 1-1,5 saatte gidiliyor, bu yüzden yol dahil en az yarım gün, rahat bir gezi için ise tam bir gün ayırmak gerekiyor. Motorlu araç trafiğinin sınırlı olduğu adalar köşkleriyle tanınıyor; en büyükleri Büyükada ve adalar arasında da vapurla geçilebiliyor.
Kışın Muş'tan kalkan uçuşlar tipiden etkilenebilir mi?
Muş'ta kışlar uzun ve karlı geçiyor; yoğun kar, buzlanma ve tipi nedeniyle kalkışlarda gecikme yaşanabiliyor. Bu yüzden aralık-mart döneminde dönüş tarihlerini esnek tutmak işe yarıyor.
Tarihi Murat Köprüsü bugün hâlâ kullanılıyor mu?
On üçüncü yüzyıldan kalan, 12 kemerli ve yaklaşık 143 metre uzunluğundaki Selçuklu köprüsü Muş Ovası'nda hâlâ kullanılıyor.
